Cómo evitar el mareo en barco: dónde sentarte en el ferry

En resumen

Lo más tranquilo: el centro del barco, y lo más abajo posible
Evita: la proa, la popa y las cubiertas altas
La ventana: en el costado; delante ves la proa subir y bajar
El horizonte: mirarlo de vez en cuando ayuda, fijar la vista no
El barco: un monocasco es más estable que un catamarán
El aire fresco: ayuda, si te quedas en el centro de la cubierta
Tu vecino: si alguien a tu lado ya está mareado, se contagia

Nuestra experiencia

Cuatro mares, y cómo los vivimos

Travesía hecha por Jelle · agosto de 2026

En estas cuatro travesías, el mareo fue muy distinto.

Plymouth – Santander en el Pont-Aven (Jochem, finales de julio de 2026, Brittany Ferries). El golfo de Vizcaya tiene fama de movido, pero a nosotros nos tocó en calma: nadie se mareó, y solo por la noche el barco se movió algo más. Que un mar tenga fama de difícil dice poco de cómo será tu día.
Holyhead – Dublín, a la ida en catamarán y a la vuelta en ferry (Jelle, julio de 2024). Lo hicimos a propósito, para comparar los dos. El Dublin Swift de Irish Ferries nos sorprendió por lo limpio que estaba, pero se mueve bastante más que un ferry convencional, y el mar de Irlanda puede estar agitado. Si te mareas con facilidad, el ferry convencional de Stena Line es la opción más tranquila; si no, el catamarán te ahorra tiempo.
Dubrovnik – Bari, 8 horas de día (Jelle, agosto de 2026, Jadrolinija). Sin camarote, pero con butacas confort, muy solicitadas y que valían lo que costaban. Una butaca reservada en un salón tranquilo hace más por tu estómago que un asiento gratis buscado ya a bordo. Y en una travesía larga de día, dormitar sigue siendo el mejor remedio.
IJmuiden – Newcastle con mal tiempo (julio de 2024, DFDS). Soplaba fuerte y no notamos nada de mareo: es un ferry de noche grande y estable. La masa bajo el agua hace más contra el oleaje que cualquier asiento.

Lo que vivimos nosotros mismos, en estas cuatro travesías.

Bueno saberlo

En el centro y abajo: dónde está eso en un ferry

Un barco se mueve alrededor de su propio eje: por eso el centro es lo que menos se mueve. Cuanto más lejos estés de ese punto de pivote, mayor es el vaivén: delante, la proa golpea las olas; detrás, notas la popa y las hélices. Baja una o dos cubiertas y el movimiento vertical también disminuye, porque las cubiertas altas son las que más se mueven. Vale para todos los barcos.

Solo que las butacas casi nunca están en la cubierta más tranquila. En el Mega Victoria de Corsica Ferries, entre Bastia y Toulon, un panel junto a la escalera indicaba qué hay en cada cubierta: el bufé libre en la cubierta 7, los restaurantes y los bares en la 8, y las butacas Pullman con el bar de playa arriba del todo, en la 9. Sentarte en una de esas butacas es elegir justo la cubierta que más se mueve. Al reservar, mira la cubierta y no solo el tipo de asiento, y una vez a bordo, pasa primero por delante de un panel así.

Una ventana ayuda, pero no cualquiera. El mareo aparece porque el oído interno nota un movimiento que los ojos no ven; la vista del horizonte elimina ese desajuste. Elige entonces una ventana en el costado: delante miras una proa que sube y baja, justo la imagen que lo empeora. Y mira fuera de vez en cuando, en lugar de fijar la vista en el horizonte.

Con camarote, a menudo no eliges dónde está. En la mayoría de las navieras reservas una categoría y no un número de camarote, y sabes dónde está al hacer el check-in. Pregúntalo al reservar y luego a bordo, en recepción: si el barco no va lleno, a veces se puede cambiar.

Dos planos de cubierta de un ferry rápido vistos desde arriba, con los asientos en color: en verde en el centro del barco, en azul alrededor y en naranja delante y detrás del todo — Nuestro propio plano de un ferry rápido, con sus dos cubiertas de pasaje vistas desde arriba. En verde el centro, en azul todavía bien, en naranja los extremos. En un barco grande el reparto es el mismo, en más cubiertas.

¿Cuál elegir?

Monocasco o catamarán: qué barco se mueve menos

En algunas líneas puedes elegir entre un monocasco y un catamarán. Un monocasco va más hundido en el agua y tiene más masa bajo la línea de flotación: sigue las olas más despacio. Un catamarán es más ligero y más rápido, y precisamente por eso notas cada ola: menos un vaivén que un golpe. En una travesía corta se aguanta; en 2 horas con viento de cara, no.

En Holyhead – Dublín tomamos los dos. A la ida el catamarán, a la vuelta el ferry convencional, y la diferencia se notaba claramente. Si tienes la misma elección y te mareas con facilidad, toma el ferry convencional y acepta tardar más.

Grande y pesado gana a pequeño y rápido. Nuestra noche hacia Newcastle coincidió con mal tiempo y fue de lo más tranquila; el Pont-Aven encontró un golfo de Vizcaya en calma. El tiempo no lo conoces de antemano; el barco, sí.

Mira también el agua que cruzas. Una travesía entre dos islas cercanas no es una noche en mar abierto: de Ibiza a Formentera es media hora. En el Estrecho, en cambio, se juntan el Atlántico y el Mediterráneo, y con levante o poniente fuerte la travesía se nota más, aunque dure una hora.

Información práctica: antes de salir

Lo que dejas resuelto antes de embarcar

El sitio que tendrás se decide en gran parte antes de subir a bordo. Este es el orden en que lo hacemos nosotros.

Reserva tu sitio con la travesíaUna butaca reservada o un camarote es lo único sobre lo que de verdad tienes control. En el ferry de día de Hoek van Holland a Harwich vimos en temporada alta cómo los pasajeros ocupaban los mejores sitios nada más embarcar y se quedaban en ellos toda la travesía; quien llega más tarde ya no puede elegir.primero
Pregunta por la cubierta, no solo por el asientoUna butaca en una cubierta alta y otra en el centro del barco suelen costar lo mismo. Al reservar, pregunta en qué cubierta está el salón y elige la más baja posible.
Come algo seco, y no demasiadoSubir a bordo con el estómago vacío no funciona mejor que con el estómago lleno. Toma algo seco y salado, bebe con regularidad y deja la comida de verdad para la llegada.
Sal antes de necesitarloEl aire fresco y la vista del horizonte funcionan mejor mientras todavía no estás mareado. Ponte en el centro de la cubierta, ni contra la barandilla de proa ni al fondo de la popa: ahí es donde más se nota el movimiento.durante la travesía
Cambia de sitio si tu vecino se mareaVer, oír u oler a alguien que vomita provoca en mucha gente la misma reacción: es el mareo «por simpatía». Siéntate unas filas más allá.

Preguntas frecuentes

¿Te puedes marear en una travesía corta?

Es posible, pero tienes menos tiempo para ello. De Algeciras a Ceuta estás al otro lado en una hora, y a menudo se acaba antes de empezar. Ojo con la combinación, eso sí: una travesía corta en un barco pequeño y rápido puede moverse más que una noche larga en un barco grande.

¿Ayuda un camarote contra el mareo?

Sobre todo porque puedes tumbarte y hay silencio. Su ubicación cuenta más que su categoría: en el centro y abajo hay más calma que arriba y delante, y un ojo de buey es agradable pero no garantiza nada. Pregunta la ubicación al reservar, y a bordo en recepción.

¿Qué travesías son las más tranquilas?

Las más cortas, porque se acaban antes de que empiece: de Ibiza a Formentera es media hora. En mar abierto cuenta más el barco que la línea: un ferry de noche grande es más estable que un catamarán rápido, incluso con viento.

¿Funcionan los medicamentos, los parches o las pulseras?

Es una pregunta para tu farmacéutico o tu médico, sobre todo para niños, durante el embarazo o si ya tomas otra medicación. Lo que vale en general es que estos remedios se toman antes de salir, y no cuando el mareo ya ha empezado. Lee el prospecto y pide consejo antes del viaje.

Mi hijo se marea enseguida. ¿Qué hago?

Busca un sitio en el centro del barco desde donde vea el exterior, y salid juntos a la primera señal en lugar de esperar. Una tableta o un móvil es justo lo que no conviene: mirar hacia abajo mientras el barco se mueve lo empeora.

¿Puedo tumbarme en el coche durante la travesía?

No. La bodega se cierra por seguridad en cuanto el barco sale, y no puedes volver a ella hasta que atraca. Para tumbarte necesitas un camarote o una butaca reclinable, reservados con antelación.

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¿Todavía tienes que elegir la travesía?